Однако, на большом количестве автомобилей подключение лишь одной CAN-шины недостаточно для полноценного охвата информационно-командной среды, доступной по цифровым шинам. Конечно, можно необходимые командные и информационные линии добрать по аналоговым линиям - именно так и делают при монтаже Pandora DX-50 большинство специалистов. Но красивее и правильнее это делать по второй CAN-шине, а еще дополнительной информации становится доступно очень много, той, которой кроме как из шины не взять.К автомобилям, в которых предпочтительно использовать сразу две CAN-шины можно отнести:
- все современные модели KIA/Hyundai
- все современные Peugeot/Citroen
- все современные Volvo
- все Volkswagen/Skoda/SEAT/Audi
В современных BMW, даже недорогих (как 1-я серия), вообще делать без двух шин CAN нечего (хотя для BMW мы бы советовали все таки другую ценовую категорию наших изделий).
Ко всем вышеперечисленным автомобилям Pandora DX-70 подойдет просто замечательно. Встроенный двухканальный CAN-интерфейс решает задачи статусов и управления, а LIN-шина поможет решить вопрос управления предпусковым подогревателем или заменит алгоритмический обходчик встроенного иммобилайзера. Входящий в комплект брелок D-707 сможет отобразить дополнительные температуры, остаток топлива в баке, точное напряжение бортовой сети и другие полезные параметры.
